石油化工管道的輸送要求很多，都有什么你知道嗎？

長距離的石油化工管道由輸油站和管路兩部分組成，長度可達數百公里甚至更長，沿線設有首站、若干個中間站和末站。同一種油品在管線內流動所消耗的能量由輸油站提供，因此需要了解不同情況下管道的工藝特性以確定具體的設備情況。

1.       輸送輕質油品（如汽油、航空煤油和柴油等）的管道

這類物質的特性和生活水質很像，介質粘度小、流動性好，因此沿線不需要加熱。也因為介質和管道的溫度與周圍土壤溫度相等，它被稱為“等溫輸油管道”，這樣的管道路線設計無需考慮熱力學因素，只要從流體力學的角度評估與管道所需壓力平衡的泵站所提供的動力。

2.       當所輸送的介質為易凝固、高粘度（比如大慶油田的產油中蠟含量較高）的管道

若其凝點高于管道周圍的環境溫度或者環境溫度下粘度很高時，無法直接使用等溫法輸送，因為過高的粘度會使得管道的壓降大大增加，不僅會耗費大量動力且有安全隱患，因此須采用加熱輸送的方法以達到降低粘度、較少摩阻的效果。加熱系統伴隨在管道的外壁，保持管道的溫度達到輸送的需要。為了使得加熱管道的能量能夠較少損失，一般加熱輸送的管道都需要包裹保溫設備，保溫設備包裹管道和加熱系統也稱為保溫層，保溫層的物質應具有較差導熱性，且必須具有耐高溫、抗腐蝕、耐振動和吸水性弱、化學穩定性好等特點，一般為柔軟的非金屬混合材料。保溫層外還需要有保護裝置以保護，最常用的是鍍鋅鐵皮。

石油化工管道的輸送要求的完成也是建立在管道的質量上。質量若是不能達標，那么整個石油輸送系統也是無法順利的完成。

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